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车型探测-该行人监测系统探测到车辆前方有移动物体-义县新闻

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(圖片來源:futurecar.com)

車速不同,該系統的工作方式也會不同。在車速為4至18.6 mph時,如果該行人監測系統探測到車輛前方有移動物體,汽車會自動剎車以避免碰撞。如果車速為18.6至40 mph時,該系統會向駕駛員發送視覺和聽覺警報,提醒其可能會發生碰撞,而如果駕駛員不對警報回應,汽車就會自動啟動剎車。

大眾的行人探測系統將出現在出甲殼蟲、捷達和帕薩特之外的所有2019年車型上,該公司希望到2022年,「幾乎所有」車型都能配備自動緊急制動和前方輔助功能。

當然,這並不是說大眾的系統不好,該系統未來還是能夠挽救很多生命的,只是如果可以將車速限制放到更高標準,可能會發揮更大的作用。在美國公路安全保險協會(IIHS)的測試中,大眾配備了預碰撞安全系統Front Assist的車型都獲得了「優級」評級,這是IIHS前碰撞測試中的最高分。

為了讓車輛具備行人監測功能,大眾在車前大眾標誌的正後方安裝了一個小型雷達。該雷達白天、黑夜都可工作,且每分鐘可掃描車輛前方400英尺範圍數百次,大眾表示,該系統需要尋找的是即將在車前穿過街道的行人的特定特徵。

訊 據外媒報道,各大汽車製造商都在研發新技術,以讓汽車比以往更加安全,而且也取得了一些成效。但是,很少有製造商會讓消費者深入了解此類系統的工作原理,不過,大眾希望其客戶能夠詳細了解其行人監測技術(Pedestrian Monitoring technology,預碰撞安全系統Front Assist的一部分)是如何工作的,而且發佈了有關該技術如何幫助拯救生命的信息。

雖然大眾等汽車製造商提供的此類行人探測系統可以大幅減少行人死亡人數,但是大眾推出的該系統受到車速的限制。據美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)所說,2013年至2017年間,60%的涉及汽車和行人的致命交通事故都發生在限速為40 mph及以上的地段。而在這四年中,有16000名行人死亡。

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